路咖与车:6.6s破百 奔驰A级新能源有人买吗?

【时间: 2019-10-22 22:55:10】【字号:

在汽车行业,产品之间的竞争一直是实力的表现,尤其是奢侈品牌bba之间的竞争。他们的竞争从未停止过。过去,奢侈品牌用燃油汽车的产品来对抗彼此。然而,随着新能源市场的快速崛起,奢侈品牌bba不敢在新能源领域表现出弱势。毕竟,新能源市场仍处于空白期。如果奢侈品品牌被拉在同一起跑线上,谁能占据市场领先地位,谁就有更大的机会。

近日,在2019年法兰克福车展上,梅赛德斯-奔驰发布了A级新能源汽车A250E,作为A级插电式混合动力版本,新车将配备四缸1.3t发动机电机动力系。

就外观而言,梅赛德斯-奔驰A级混合动力车的设计与燃油版基本相同,除了前翼子板上增加了eq power铭牌,这表明了插电式混合动力车的身份。三角形大灯组和L形日间行车灯仍在使用,反映了最新的家庭语言。同时,梅赛德斯-奔驰A级新能源也使用隐藏排气管,体现了新能源汽车的独家设计风格。

在汽车中,梅赛德斯-奔驰甲等作为一种新能源,自然需要改变。可以看出,驾驶室由两个10.25英寸的大屏幕控制,这与仪表板两个水平部分之间的分界线一致。原先控制中央信息娱乐显示器的旋钮已经不存在了。取而代之的是更大的触摸板和更科技的皮革垫。

就功率而言,250 e采用四缸1.3t发动机,最大功率为160ps,最大扭矩为250 nm,配有8速双离合器变速箱。同时,新车搭载的电机最大功率和峰值扭矩分别为102ps和300 nm,系统集成最大输出功率为218ps(160kw),系统集成最大扭矩为450n·m。电池组的电容量为15.6kwh,wltp标准下的纯电续航里程为56-69km,nefz条件下的纯电续航里程约为75 km。a 250 e掀背车版的官方发布速度为0-100公里/小时,加速时间约为6.6秒,掀背车版为6.7秒。

对于梅赛德斯-奔驰来说,纯电动仍然是发展的重点,但作为过渡车型,梅赛德斯-奔驰A级新能源满足了当前新能源市场和纯电动汽车的积累。此次梅赛德斯-奔驰a 250 e的发布也可以被视为梅赛德斯-奔驰在插件领域发挥实力的重要一步。采用第三代梅赛德斯-奔驰的插电式混合技术,在燃油和纯电动控制策略上也更加智能。它可以通过导航比较实际路况(如路况)智能输出动力,从而确保动力性能并提供更好的燃油经济性。

虽然宝马在插件和混音领域比其他两款车型都要早,但它在bba的表现还是相当抢眼的。同时,在梅赛德斯-奔驰甲等、宝马1系和奥迪a3三款产品中,梅赛德斯-奔驰甲等燃油版是最新推出的产品。然而,在新能源领域,梅赛德斯-奔驰A级新能源在新能源的混合方面迈出了第一步,在豪华和紧凑型方面处于领先地位。

从价格角度来看,a250e两厢型和a250e sal两厢型的起价为36,937.55欧元,而A2250E SAL两厢型的起价为37,300.55欧元。对于这样一辆车,起价近30万元的确不低。幸运的是,梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)甲类新能源在动力方面相对突出,而nefz条件下75公里的纯电续航能力也可以用于日常上下班,从而节省了购车后的汽车成本。

面对已经在市场上竞争多年的奥迪a3和宝马1系列,梅赛德斯-奔驰的混合动力车型不仅率先为豪华紧凑型车型开辟了新能源市场,也丰富了梅赛德斯-奔驰A级在市场上的布局。然而,梅赛德斯-奔驰在新能源领域仍有很多需要改进的地方。

然而,从海外车型的产品实力来看,这种性能在中国市场上存在问题。价格太高,产品功率稍低,市场上有更多类似的型号或更好的型号。以这种方式引入中国市场不太符合消费者的需求。除非它能降低价格或增加空间和技术配置,否则它能吸引更多的人为此付费。